我國二氧化(huà)碳排放(fàng)力(lì)争2030年前達(dá)到峰值，“碳(tàn)達(dá)峰(fēng)”一時間從(cóng)中央經濟工作(zuò)會議，傳各(gè)行各(gè)業。我們(men)工程機(jī)械作爲(wèi)二(èr)氧化碳排(pái)放大戶，未(wèi)來10年我國工程機械将面臨哪些機遇和挑戰(zhàn)？

2030年我國将實現(xiàn)碳達峰

大家都(dōu)知道，人類生活(huó)和工作中(zhōng)産生(shēng)的二(èr)氧化碳是(shì)造成溫(wēn)室效應(yīng)和世界(jiè)氣候突(tū)變的重要因素(sù)。也是(shì)，人類共同(tóng)面臨的全球性(xìng)問題(tí)，二氧化碳(tàn)排(pái)放，溫室(shì)效應，我們(men)生活的地(dì)球生态造(zào)成深刻影響(xiǎng)。我國雖(suī)是發展中(zhōng)國家(jiā)，但作(zuò)爲負責任(rèn)大國，在第(dì)七十(shí)五屆聯合(hé)國大(dà)會一般性辯論(lùn)上，我(wǒ)國明确承(chéng)諾(nuò)會采取更力(lì)度的政策和措施，力争2030年二氧(yǎng)化碳排(pái)放達到(dào)峰值，争取2060年實現碳中和(hé)。我國(guó)中央(yāng)經濟工作(zuò)會議還首次将(jiāng)“做好碳(tàn)達峰、碳中和工(gōng)作”作爲(wèi)明(míng)年重(zhòng)點(diǎn)任務(wù)。

大家口中(zhōng)的“碳(tàn)達峰”指的(de)是？

雖然“碳達(dá)峰”已經(jīng)成爲(wèi)大家口中的熱詞(cí)，但是“碳(tàn)達峰(fēng)”究竟是什麽含義？恐怕不是每(měi)一個人都能懂。二舅查閱(yuè)相關資料發現(xiàn)，“碳達(dá)峰”是指某(mǒu)一個國家(jiā)、地區(qū)或行業年度二(èr)氧化(huà)碳(tàn)排(pái)放量(liàng)達到(dào)曆史最高(gāo)值，然後(hòu)經(jīng)曆平(píng)台期，進入(rù)持續(xù)下降的(de)過(guò)程，是(shì)二氧化碳排放(fàng)量由增(zēng)轉降的(de)曆史拐點。

“碳達峰”對我國工程(chéng)機械行業的影(yǐng)響

我國明确承(chéng)諾2030年前，使二氧(yǎng)化碳的排放(fàng)總(zǒng)量實現(xiàn)“碳(tàn)達峰(fēng)”，以後二氧化碳的排(pái)放将不再(zài)增長(zhǎng)，并(bìng)逐(zhú)漸下(xià)降。作(zuò)爲二氧化(huà)碳的排(pái)放(fàng)大戶(hù)的工程(chéng)機械行(háng)業無(wú)疑将面臨(lín)很大(dà)的機遇和(hé)挑戰。

1、高消耗低效率的(de)工(gōng)程機(jī)械設(shè)備将(jiāng)從市(shì)場消(xiāo)失

從我國(guó)各地(dì)執行越來(lái)越嚴(yán)格的國三(sān)排放核查到更(gèng)爲低(dī)碳(tàn)的國四标準，到(dào)時(shí)候我們再進入各大(dà)工地，将再也看(kàn)不到那冒着濃(nóng)濃黑煙(yān)，響聲震天撼(hàn)地的(de)場面(miàn)。我(wǒ)們(men)有理由相信，市場上高消(xiāo)耗、低效(xiào)率的不(bú)達标工(gōng)程機械(xiè)設備将逐步從我(wǒ)國(guó)市場上消(xiāo)失。

2、綠色高(gāo)效的(de)能源将成爲未(wèi)來工程(chéng)機(jī)械行(háng)業的根本驅動(dòng)力

碳(tàn)達(dá)峰将令(lìng)傳統的高污染(rǎn)低能效的(de)傳統(tǒng)能源從市場上(shàng)淘汰(tài)，更綠色高(gāo)效的(de)電能、氫能(néng)将進(jìn)入(rù)我們的(de)工作(zuò)和生(shēng)活。全球制(zhì)造業的産業鏈(liàn)将(jiāng)進行新(xīn)的國際合作、國(guó)際分工、形(xíng)成新的産業格(gé)局，電(diàn)動車企業特斯(sī)拉2020年出售(shòu)碳排放額(é)度所得的(de)收入是(shì)14億(yì)美(měi)元，中國(guó)電動車企(qǐ)業蔚來(lái)（nio.n）汽(qì)車在(zài)2020年出(chū)售(shòu)碳排放(fàng)額度所得的收(shōu)入是1億人民币，誰能想到(dào)賣碳(tàn)排放額度的收入，成(chéng)了支(zhī)撐這(zhè)些企業快速增(zēng)長的新起(qǐ)點。碳(tàn)交易(yì)将對(duì)工程(chéng)機械(xiè)在内的所有制(zhì)造(zào)行(háng)業帶(dài)來變革(gé)，更(gèng)高效(xiào)的電動(dòng)或氫能(néng)驅動的(de)工程機械越(yuè)來(lái)越多地(dì)走到我們的眼(yǎn)前。

3、低(dī)碳技術爲(wèi)我國(guó)工程(chéng)機械(xiè)企業彎道(dào)超車(chē)提供可能(néng)

可以(yǐ)預見(jiàn)的是未來(lái)工程機(jī)械(xiè)企業(yè)的競(jìng)争也會和(hé)汽車行業(yè)一樣迅速從傳統動力轉向新能源轉變。爲(wèi)類似汽(qì)車行(háng)業的特斯(sī)拉的新勢(shì)力迅(xùn)速後(hòu)來(lái)居(jū)上，也(yě)爲我(wǒ)國工程機(jī)械企業擁有彎道超車，實現超趕傳統(tǒng)工(gōng)程機械巨(jù)頭的(de)機會(huì)。

我們(men)工程(chéng)機械(xiè)行(háng)業作(zuò)爲(wèi)二氧(yǎng)化碳排放的大(dà)戶，在我國承諾(nuò)2030年實現(xiàn)“碳達峰(fēng)”的大(dà)環境下，我(wǒ)國工程機械行(háng)業無疑(yí)将迎來(lái)前所(suǒ)未(wèi)有(yǒu)的機(jī)遇和(hé)挑戰。